รัฐบาลเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนล่วงหน้าเพื่อใช้สิทธิ โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคม 2568 โดยโครงการนี้ตั้งเป้าลดค่าโดยสารในทุกสายหลักของกรุงเทพฯ เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายและส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งมวลชน แต่จนถึงปัจจุบันการเริ่มต้นโครงการยังไม่สามารถเกิดขึ้นได้เต็มรูปแบบ เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายและความไม่พร้อมของระบบบริหารจัดการของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ทำให้หลายฝ่ายยังคงจับตาความคืบหน้าและรอความชัดเจนว่าจะสามารถเริ่มใช้งานได้จริงเมื่อใด จากกำหนดเริ่มใช้จริงในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 ยังต้องลุ้นว่าร่าง พ.ร.บ.ที่เกี่ยวข้องนั้นจะผ่านรัฐสภาทันเวลาหรือไม่

ติดปัญหากฎหมายหลายฉบับ

สาเหตุสำคัญที่ทำให้โครงการยังไม่เกิดขึ้นคือ กฎหมายยังไม่ผ่านครบทุกฉบับ ซึ่งรวมถึง:

1. ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง – ต้องเปิดช่องให้รัฐบาลสามารถอุดหนุนค่าโดยสาร
2. ร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) – ให้การรถไฟฟ้าสามารถใช้รายได้สนับสนุนนโยบายอัตรา 20 บาท
3. ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม – จัดตั้งกองทุนชดเชยให้กับผู้ประกอบการระบบรถไฟฟ้า

กฎหมายทั้งสามฉบับต้องผ่านสภาและ ครม. ก่อนจึงจะบังคับใช้นโยบายได้อย่างถูกต้อง หากมีข้อกฎหมายค้างหรือเงื่อนไขไม่เรียบร้อย โครงการก็ไม่สามารถเริ่มใช้ได้ตามกำหนด

นอกจากปัญหากฎหมายแล้ว โครงสร้างพื้นฐานและระบบบริหารจัดการ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ยังไม่พร้อมเต็มร้อย ทำให้ต้องปรับปรุงระบบตั๋วร่วมและรองรับผู้โดยสารจำนวนมาก หากโครงการเริ่มใช้งานโดยไม่พร้อม อาจเกิดความล่าช้าและสร้างความสับสนแก่ผู้โดยสาร

แนวทางแก้ไขและโอกาสในอนาคต

แม้ว่ามีอุปสรรคหลายด้าน แต่รัฐบาลยังคงวางแผนให้โครงการสามารถเริ่มได้ หาก กฎหมายผ่านครบและระบบบริหารจัดการพร้อม การเปิดให้ลงทะเบียนล่วงหน้าจะช่วยให้ประชาชนใช้สิทธิได้ทันทีหลังเริ่มโครงการจริง

การปรับปรุงกฎหมายและระบบให้เรียบร้อยถือเป็นกุญแจสำคัญที่จะทำให้ รถไฟฟ้า 20 บาท เกิดขึ้นจริงและมีผลกระทบเชิงบวกต่อการเดินทางของประชาชน