ซีอีโอชิงไขก๊อก เปิดทาง ‘นานา’ วิศวะสายแข็งประคองสนามบินชาติ

ไม่ต้องพึ่งกรมอุตุฯ ก็จับแรงสั่นสะเทือนระดับ 5 ริกเตอร์ได้
เพราะสนามบินไทยกำลังโยกเยกจากแผ่นดินไหวที่ไม่ได้เกิดจากเปลือกโลกเคลื่อนตัว…
แต่เป็นผลจาก “ซีอีโอ ทอท” ขอลาออกกลางทาง ก่อนจะถูกเขย่าจากเก้าอี้โดยกระแสแรงกว่าลมใต้ปีกเครื่องบิน

จำได้ใช่ไหมที่เราเคยรายงานว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือที่เรียกกันสั้น ๆ ว่า AOT หรือ “ทอท” กำลังเข้าสู่ภาวะฝุ่นตลบคลุ้ง ไม่ใช่เพราะหมอกควันจากเชียงราย แต่เพราะกลิ่นไม่พึงประสงค์ที่โชยมาจากในองค์กรเอง

เรื่องราวทั้งหมดเริ่มจาก คุณโอ๊ค กีรติ ซีอีโอ AOT คนปัจจุบัน
“ชิงไขก๊อก” ลาออกล่วงหน้าให้มีผลในวันที่ 24 เมษายนนี้
ก่อนจะรอให้ใครมาเคาะโต๊ะปลดให้เสียเกียรติผู้บริหารระดับสูง

ฟังดูเหมือนลาออกด้วยเหตุผลส่วนตัว
แต่ถ้าเดินลึกลงไปใน “ซอกหลืบ” ของรันเวย์
ก็พบร่องรอยของความร้อนแรงไม่แพ้ไอพ่น

ว่ากันว่า มีบริษัทที่ปรึกษาแห่งหนึ่ง
“เหมา” งานใน AOT ไปแบบจุก ๆ
จนคนในเริ่มมองตากันปริบ ๆ ว่า “อะไรยังไง ใครให้มา”

แล้วยังมี “King Power” ที่ข่าวลือบอกว่ากำลังซึมหนัก
เรื่องเงิน ๆ ทอง ๆ ไม่ค่อยคล่องมือ
และก็มีเสียงกระซิบว่า อาจจะเกี่ยวพันกับสายโยงใยใน AOT ด้วย

แต่นั่นยังไม่ใช่ประเด็นเด็ดที่สุด…

เด็ดกว่านั้นคือ “ใครจะมาคุมสนามบิน?”

คำตอบอยู่ที่ชื่อที่หลายคนยังไม่คุ้นหู—“ปวีณา จริยทิติพงษ์”
หรือที่เรียกกันในหมู่เพื่อนฝูงว่า “คุณนานา”
รองผู้ว่าฯ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง
สายงานที่ใหญ่…และแข็ง…ที่สุดในองค์กร

ใครคุมสายนี้ได้ แปลว่าไม่ธรรมดา
ไม่ใช่แค่สาววิศวะหน้าคมจากญี่ปุ่น
แต่เป็น “นักบริหารสนามบิน” ตัวจริงที่รู้ว่าโครงสร้างไหนรับน้ำหนักได้
และโครงสร้างไหน…ใกล้พัง

เธอจะขึ้นมารักษาการ CEO โดยมติเสนอเข้าสู่ที่ประชุมบอร์ด 23 เมษานี้
ก่อนใบลาออกของซีอีโอคนเก่าจะมีผลเพียงวันเดียวถัดไป

ข่าวลือก่อนหน้านี้ว่าคุณ วิม รุ่งวัฒนจินดา จะมาคุมแทน ก็ต้อง “พับเก็บใส่ลิ้นชัก”
เพราะชื่อที่ถูกเสนอจริง คือ “คุณนานา” ที่สายแข็งจริง ไม่อิงกระแสข่าวปลอม

ปลายทางอยู่ที่ใคร?

รักษาการวันนี้คือ “นานา”
แต่ซีอีโอตัวจริงคนต่อไปยังเป็นคำถามปลายเปิด
จะเป็นคนใน? คนที่บอร์ดปลื้ม? หรือคนที่ “สายไหน” ดันขึ้นมา?

สนามบินคือทางขึ้นฟ้า
แต่ในสมรภูมิอำนาจ มันคือสนามรบเบื้องหลังที่เต็มไปด้วยดีล
บางคนขึ้นบิน
บางคนตกเครื่อง
บางคนถูกเปลี่ยนตั๋วกลางทาง

แล้วเราจะรู้อะไรจากเรื่องนี้?

ก็รู้แหละว่า…
แม้จะมีรันเวย์ยาวหลายพันเมตร
แต่ถ้าผู้บริหารย่ำแย่
สนามบินก็มีแต่จะ “แท็กซี่อยู่กับที่” ไม่ได้เทกออฟเสียที

ข้อมูล : เจาะลึกทั่วไทย