พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งเจรจากับกลุ่มซีพี เพื่อขยายระยะเวลาเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ออกไปอีก 1-3 เดือน หลังผู้รับสัมปทานแจ้งความประสงค์ยุติการเดินรถวันที่ 30 กันยายน 2569 โดยต้องการให้มีช่วงเปลี่ยนผ่านสำหรับเตรียมความพร้อม ก่อนให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) เข้ามารับช่วงบริหารต่อ พร้อมย้ำว่าการบริหารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ แยกจากสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน

พิพัฒน์สั่ง รฟท.ถกซีพี ยืดเดินรถ 1-3 เดือน

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยความคืบหน้าการเจรจาระหว่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานในกลุ่มซีพี เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา

พิพัฒน์ระบุว่า รฟท.รายงานว่าขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชน โดยประเด็นที่เกี่ยวข้องต้องแยกออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของเอกชน และส่วนที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟท.

สำหรับการส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้รับสัมปทาน รฟท.ยืนยันว่าได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่ครบ 100% และเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาแล้ว ดังนั้น หากมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการผิดสัญญาหรือการส่งมอบพื้นที่ รฟท.เห็นว่าหน่วยงานได้ดำเนินการตามข้อกำหนดในสัญญาอย่างครบถ้วน

ซีพีขอยุติเดินรถ 30 ก.ย. เร่งหาทางออกช่วงเปลี่ยนผ่าน

ประเด็นที่กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญเป็นพิเศษ คือกรณีเอกชนแจ้งความประสงค์ขอยุติการดำเนินกิจการและหยุดเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในวันที่ 30 กันยายน 2569 ซึ่งเป็นวันสิ้นสุดบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างเอกชนกับ รฟท.

พิพัฒน์จึงมอบหมายให้ รฟท.หารือกับเอกชนเพื่อขอขยายระยะเวลาการเดินรถออกไปประมาณ 1-3 เดือน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ภาครัฐมีเวลาเตรียมระบบ บุคลากร และการบริหารจัดการสำหรับการรับช่วงต่ออย่างเป็นระบบ

หากท้ายที่สุดเอกชนไม่สามารถเดินรถต่อได้ กระทรวงคมนาคมเตรียมให้ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ รฟท. เข้ามารับผิดชอบการบริหารและเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ต่อ เพื่อให้บริการประชาชนสามารถดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

แยกสัญญาแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ กับรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน

พิพัฒน์ชี้แจงว่า การบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เป็นประเด็นที่ต้องแยกออกจากสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน เนื่องจากทั้งสองส่วนมีขอบเขตและกระบวนการดำเนินงานที่แตกต่างกัน

ส่วนสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินถือเป็นสัญญาหลัก และไม่ได้อยู่ภายใต้อำนาจโดยตรงของกระทรวงคมนาคม แต่ต้องเข้าสู่กระบวนการพิจารณาของ คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ก่อนเสนอให้ อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย พิจารณาตามขั้นตอน

ดังนั้น การแก้ไขหรือปรับรายละเอียดของสัญญาหลักจึงต้องดำเนินการผ่านกลไกที่เกี่ยวข้อง ขณะที่การจัดการปัญหาเฉพาะหน้าของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ กระทรวงคมนาคมสามารถเร่งหารือเพื่อให้บริการรถไฟฟ้าไม่สะดุด

ยังไม่กำหนดกรอบเวลาแก้สัญญารถไฟความเร็วสูง

สำหรับกรอบเวลาการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินนั้น พิพัฒน์ระบุว่ายังไม่สามารถประเมินได้อย่างชัดเจนว่าจะใช้เวลานานเท่าใด เนื่องจากต้องผ่านกระบวนการพิจารณาของหน่วยงานที่มีอำนาจตามโครงสร้างของโครงการ

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งดำเนินการคู่ขนาน โดยมุ่งหาแนวทางให้การเดินรถสามารถให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง และลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับประชาชนที่ใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นประจำ

ขณะเดียวกัน การเจรจาระหว่าง รฟท. กับเอกชนในช่วง 1-3 เดือนข้างหน้า จะมีความสำคัญต่อการจัดทำแผนเปลี่ยนผ่าน หากไม่สามารถตกลงให้เอกชนเดินรถต่อได้ รฟฟท.จะต้องเตรียมความพร้อมเพื่อเข้ารับช่วงบริหารโดยเร็ว